汽车作为一种商品，首先向人们展示的就是它的外形，外形是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至汽车厂商的命运。汽车的外形设计，专业的说法叫做汽车造型设计，是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法、科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。汽车造型的目的是以美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。汽车造型设计虽然是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一项综合构思，但却是决定产品命运的关键。汽车的造型已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。

龙腾汽车集团主要是要立足于国内市场，所以要以这样的普通的四门三厢车车型来进入市场。

龙腾汽车集团和中国许多国有汽车不一样，那些国有汽车集团比如上海大众、一气大众之类的公司，虽然兴建厂房也动辄数百亿的投资，却是和外国汽车企业合资的产物，企图以市场换技术。但是，市场失去了，中国自己的汽车品牌一个没有，关键技术也没有学到，号称学习到了所谓先进的管理经验简直就是放屁。

而龙腾汽车汽车集团从发动机、变速箱等最关键的技术都掌握在自己手中。这辆在场中奔跑的汽车，其核心部件全都是龙腾自己生产的。

这个厂房就是注册资金超过50亿人民币的龙腾汽车集团，作为张毕玄振兴民族工业这一梦想的关键性集团。从成立到如今一直默默无闻，仿佛被人遗忘了一般。

走在深圳街头，你可以看到自豪的穿着标龙腾科技集团、龙腾电器集团、龙腾房地产集团字样的工人，也可以看到充满朝气的龙腾大学学生，却从没有看过身穿龙腾汽车集团字样服装的人。

那是因为，龙腾汽车集团从上到下2000多名职员们感到羞耻啊！龙腾汽车集团起于草莽，但是在资金和许多资源上根本就不缺乏。

深圳龙腾汽车集团虽然早在4年前建立,拥有大面积厂房,并且借助怡和集团的手购买了几条英国破产的汽车公司生产线、以及众多技术。

无数资金的投入买来设备、建立实验室、甚至提供给他们许多用不光彩手段得到的国际着名汽车公司内部的关键性技术资料。

可是，事实上证明，汽车不是那么好造的。先是根据图纸生产出的发动机不合格，龙腾汽车集团所有技术工人为了摸索生产出合格发动机的经验，把国内外市场几百种汽车都买了回来，一一拆开里面的发动机，研究里面的结构。再千锤百炼的进行尝试、实验、生产，两年多时间都在不断失败中度过，不过，却为他们积累了扎实的发动机设计生产经验。

等到生产变速箱，还是从不断失败中摸索出经验，结合技术图纸拆开数百个各种汽车上的变速箱。甚至，因为有过研究发动机的经验，众多龙腾汽车集团工程师们开始把许多先进的变速箱技术改头换面融合到已经得到的技术图纸中，形成全新的技术！

设计汽车造型图纸的时候，龙腾汽车集团冲法发挥民主，让所有工人都绘制一份图纸，并且投票选举出最佳设计图纸，然后在漂亮的外表下进行具体的改造和设计车身结构。

四年磨一剑，这时候剑已经锋利了，等待出壳！