檀锦程也没有过多坚持，现在又不住石化家属区了，也不顺路，既然如此，那就算了。

“不用了不用了，我还有点其他的事儿。”李世奇连忙摇手道。

真够操蛋的，把人约出来，走的时候居然连账都不付。

用代理商的名义，在宜城建立一个较大的物流集散地，这是之前檀锦程所考虑过的最大让步，同时也可以为未来开拓中西部市场做一些准备。

檀立华听着儿子条理清晰的分析，用不带感情的语调叙述着生意经，真的是感叹跟不上现在年轻人的思路了。

回到家，檀锦程将今天的会面简单的跟檀立华说了说，让他不要再掺合其中，这事儿看起来有点复杂，应该没有表面那么简单。

“那后面要是提出其他的要求，比如说汽车厂便宜卖给你，前提是闪驰科技在这边搞个生产基地你怎么说？”

对了，众泰的整车制造工厂在去年（2005年）已经正式建成了，第一批仿造的车辆已经下线了，身处浙省，又对汽车行业比较关注的檀锦程是知道这事儿的。

“不能这么说吧，儿时的回忆肯定是美好的，但回忆只能是回忆，我们要向前看，另外我现在手里有着600多号人要吃饭，明年还会招聘更多的员工，还有北仓ZF那边对我也不错，我做事情不能凭自己的私人感情来考虑。”

从感情上，他希望儿子能够回来投资，但从理性上，他又希望儿子不要回来，好不容易闯下的事业，就不要瞎折腾了，因此也是十分的矛盾。

因此对于现阶段没有造车计划的檀锦程来说，如果不能干净利落的拿下安哒尔的汽车生产资质，他还真是不着急，你爱怎么装就怎么装，反正我不着急。

能成，拿下汽车生产资质自然是最好的，不成也无所谓，反正第一批新能源汽车的生产资质也不是特别的难，国产新能源汽车的鼻祖众泰最开始造车也是没资质的。

“第二个就是宜城的工业基础太薄弱了，在电动车零部件还有汽车零部件这方面完全没有优势，我把生产基地放在宜城，不仅不会降低成本，反而还会提高成本。”

前世里，北仓的申洲国际曾在老家有过投资，建设了皖省最大的纺织品产业基地，但那是2008年之后的事了，另外温氏企业后来也落户自己的老家，这家更晚，是在2015年。

未来如果有需要，檀锦程自然是可以回来建厂的，但肯定不是现在，也不会把核心产能那一块放在这里，除非真能像北仓ZF支持自己那样，宜城ZF也用同样的力度支持自己的汽车事业。

而檀立华则不同，檀立华的一生都在这座城市，对于这座城市的感情要比儿子深很多，儿子有出息了，他的内心里是希望儿子能够回来建设家乡，顺带着衣锦还乡。

檀立华听后也是无语，他虽然不通做生意，但好歹也在国企里呆了这么多年，很明白这其中的弯弯绕绕。

众泰这这种贼便宜的定价，感觉应该能卖得不错，指不定成为2006年汽车界的一匹黑马，其实这年头做生意就是如此的简单粗暴，所有的行业都是先干了再说。

说起来他骑的小电驴还是闪驰的产品，当初第一批入驻宜城的闪驰终端店铺，有一些搞活动，也有人送到他这里来了，现在这辆就是当时有人送给他的。

江城同样也是大城市，电动车的保有量也不低，2006年，闪驰科技肯定也是要入主江城的，另外包括像山城，蓉城，长安这些大城市也是2006年重点开关对象。

倒不是质疑儿子的决定，这个问题纯属他的个人好奇心，就是想知道现在的年轻人是怎么想的。

出门之后，就连李世奇都觉得有些不好意思，向檀锦程说道：“小檀啊，今天有些怠慢了，啥时候有空来伯伯家做客，伯伯再招待你。”

通过借用资质，先把车造出来上市，之后再通过收购的方式才正式拥有了造车的资质，包括奇瑞这样的企业最开始都是通过借资质的方式实现车辆上市。

今天看儿子这态度，像是对于回乡投资没有多大兴趣，檀立华既感觉轻松，又觉得有些难过。

一年最高50万辆的产能，将闪驰以及风驰系列布局到全国各大城市，是完全足够也是必须做到的事，只有这样才能做到行业前三的水平。

如果说2005年的闪驰科技是电动车行业里的一颗新星，那么2006年，檀锦程希望闪驰科技成为电动车行业里的一匹黑马。

(本章完)